Ce este eCall

Sistemul eCall, dacă nu ai auzit de el, este o caracteristică de siguranță pe care trebuie să o aibă fiecare mașină nouă vândută în UE începând cu 31 martie 2018, deși multe mașini second hand îl ofereau deja de mult timp.

Este o tehnologie destul de simplă: în cazul unei coliziuni în care airbag-urile unei mașini sunt declanșate, eCall contactează automat serviciile de urgență. Folosește GPS-ul pentru a transmite autorităților ora, locația accidentului, în ce tip de mașină te afli și ce combustibil folosește, în timp ce un microfon din mașină îți permite să vorbești direct cu cei care gestionează apelurile atunci când sistemul este activat.

Sistemul eCall arată inclusiv direcția în care ai călătorit când a avut loc incidentul, permițând autorităților să știe în ce parte a drumului trebuie să se îndrepte în cazul unei coliziuni pe autostradă.

Toate acestea permit echipajelor de ambulanță, poliție și pompieri să ajungă cât de repede pot în urma unui accident, înarmate cu cât mai multe informații posibil. De asemenea, poți activa eCall apăsând un buton, astfel încât dacă cineva se îmbolnăvește (sau a fost rănit într-o coliziune în care airbag-urile nu s-au declanșat), ajutorul poate fi solicitat cu ușurință.

Se pretinde că eCall reduce timpul de răspuns al serviciului de urgență cu 50% în mediul rural și cu 60% în zonele urbane, aducând asistență medicală accelerată și ajutând la prevenirea rănilor care se pot înrăutați.

Sistemul eCall folosește numărul internațional 112, așa că va funcționa în toată Europa. Acesta este un alt aspect vital al serviciului: șefii de siguranță din UE au subliniat că, atunci când călătoresc în străinătate, mulți oameni se confruntă cu bariere lingvistice sau nu pot împărtăși locația lor exact în cazul unui accident; sistemul eCall abordează ambele probleme.

În ciuda utilității acestui sistem, activiștii pentru confidențialitate și-au exprimat îngrijorarea cu privire la cât de sigur va fi eCall, argumentând că guvernele sau organizațiile terțe l-ar putea folosi pentru a urmări șoferii, dar un document publicat de Comisia Europeană susține că sistemul va partaja doar o cantitate limitată de informații cu serviciile de urgență, ștergând toate datele cât mai curând posibil.

Șefii eCall subliniază că sistemul „rămâne latent” și „nu este înregistrat la nicio rețea de telecomunicații… până când se întâmplă un accident grav”.

Citește mai multe despre cele mai recente sisteme de siguranță și tehnologii auto.